19 세기의 마지막 십년간에서, 전기 트롤리 라인은 많은 큰 미국 도시에서 개발되었다. 트롤리 라인을 설립 한 회사는 또한이 라인의 목적지로 트롤리 공원을 개발했습니다. 애틀랜타의 폰세 드 레온 파크 또는 리딩스 카슨니아 파크와 같은 트롤리 공원은 현지 전차 회사가 사이트를 매입하기 전에 처음에는 인기있는 자연 레저 명소였으며, 피크닉 숲에서 일반 엔터테인먼트, 기계식 엔터테인먼트를 포함하도록 확장했습니다. 오락, 댄스 홀, 스포츠 필드, 보트 타기, 레스토랑 및 기타 리조트 시설. 공원은 여러 범주로 나눌 수있는 관광 명소의 혼합물이 포함되어 있습니다. 오션파크 홍콩은 공원의 저지대와 헤드랜드 지역을 연결하는 1.5킬로미터(0.9마일) 길이의 케이블카와 헤드랜드에서 세계에서 두 번째로 긴 야외 에스컬레이터로 유명합니다. 두 교통 연결 모두 공원의 구릉 지대의 아름다운 전망을 제공하며, 원래는 스릴이나 즐거움보다는 실용성을 위한 것이었지만 그 자체로 중요한 공원 명소가되었습니다. [38] 놀이 공원은 종종 주로 목재 또는 강철 구조의 여러 롤러 코스터를 갖추고 있습니다. 근본적으로, 롤러 코스터를 타고 가파른 방울과 날카로운 곡선을 가진 전문 철도 시스템, 승객은 앉아서 일반적으로 두 개 이상의 자동차가 기차를 형성하기 위해 결합, 자동차에 억제되는 하나입니다. 일부 롤러 코스터는 라이더를 거꾸로 뒤집는 하나 이상의 반전(예: 수직 루프)을 특징으로 합니다.
수년에 걸쳐 롤러 코스터의 다양한 유형과 많은 롤러 코스터 제조 업체가있었다. 이러한 공원 중 일부는 뉴저지와 뉴욕의 해변에있는 리조트와 같은 리조트 위치에서 개발되었습니다. 뉴저지에서 가장 유명한 휴양지인 애틀랜틱 시티(Atlantic City)가 대표적인 예입니다. 기업가는 바다 를 통해 보드 워크에서 확장 부두에 놀이 공원을 건립. 그 중 첫 번째는 1891년 오션 피어였고, 1898년에는 스틸 피어(Steel Pier)가 그 뒤를 따랐으며, 그 중 두 가지 모두 미드웨이 스타일의 게임과 전기 트롤리 타기와 같은 당시의 전형적인 놀이기구와 명소를 자랑했습니다. 보드 워크는 또한 윌리엄 서머스에 의해 1892 년에 설치 된 첫 번째 원형 교차로했다, 관람차의 나무 전임자. 서머스는 뉴저지 주 아스베리 파크와 뉴욕 코니 아일랜드에 다른 두 사람을 설치했습니다. [17] [18] 놀이 공원 철도는 미국 놀이 공원뿐만 아니라 해외에서 길고 다양한 역사를 가지고있다. 초기 공원 열차 중 일부는 실제로 기차가 아니었습니다. 그들은 트롤리였고, 공원이 위치한 철도 노선의 끝까지 도시에서 일반 철도 노선의 공원에 공원 후원자를 데려왔다. 따라서 펜실베이니아의 케니우드(Kennywood)와 같은 일부 오래된 공원은 트롤리 공원으로 불렸습니다. 도니 공원의 미니어처 제피르 철도와 같이 공원 경계 내에서만 운행되는 최초의 공원 열차는 대부분 맞춤 제작되었습니다.
디즈니랜드 철도와 돌리우드 익스프레스와 같은 몇몇 공원 열차는 일반적인 캐리어 철도에서 경력을 쌓은 기관차를 사용하여 운영됩니다. 놀이 공원 철도는 좁은 게이지 경향이, 그들의 레일 사이의 공간은 4 피트 8 1⁄2 표준 게이지 철도보다 작다는 것을 의미합니다. 놀이 공원 철도에서 일반적인 일부 특정 좁은 게이지는 3 피트 (914 mm) 게이지, 2 피트 6 인치 (762 mm) 게이지, 2 피트 (610 mm) 게이지 및 15 인치 (381 mm) 게이지입니다. 1950년대에는 도시 붕괴, 범죄, 심지어 게토의 인종 차별과 같은 요인으로 인해 사람들이 여가 시간을 보내는 방식의 패턴이 바뀌었습니다. 오래된 전통적인 놀이 공원의 대부분은 폐쇄 또는 땅에 점화. 많은 사람들이 교외 주택과 개발을위한 방법을 만들기 위해 난파 공에 의해 밖으로 촬영 될 것입니다. 1964년, 한때 모든 놀이 공원의 왕이었던 Steeplechase Park는 문을 닫았습니다.